Trục khuỷu động cơ rèn thép cho Mitsubishi 4B10 4B11 4B12 với bảo hành 60000 KMS và OEM 1100A232

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Chiết Giang, Trung Quốc
Hàng hiệu:	For Mitsubishi
Chứng nhận:	ISO 9001 / TS16949
Số mô hình:	4B10 ; 4B11 ; 4B12

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	100
Giá bán:	Có thể đàm phán
chi tiết đóng gói:	Gói trung lập
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Tất cả sản phẩm

Khối xilanh động cơ (121)

Đầu xi lanh hoàn chỉnh (320)

Đầu xi lanh động cơ (592)

Trục khuỷu động cơ (288)

Trục cam của động cơ (115)

Động cơ kết nối Rod (143)

Cánh quạt máy (126)

Van động cơ ô tô (95)

Sửa chữa đầu xi lanh (58)

Trục khuỷu (57)

Xi lanh gasket đầu (57)

Xe tăng tốc Xe (54)

Bơm trợ lực lái xe (62)

Phụ tùng ô tô (955)

Vòi van động cơ (56)

Chi tiết sản phẩm

Áp dụng:	Dành cho MITSUBISHI	Động cơ:	4B10 ; 4B11 ; 4B12
OEM:	1100A232; 4884742AB	Bảo đảm:	60000 km
bưu kiện:	Gói trung lập
Làm nổi bật:	Trục khuỷu động cơ thép rèn , 60000 Km Bảo hành Crankshaft , Trục khuỷu Mitsubishi OEM 1100A232

Cốt thép trục khuỷu 4B10, 4B11 4B12 EBA, 1100A232, 4884742AB

Tổng quan sản phẩm

Động cơ Mitsubishi 4B10

Mitsubishi 4B10 là một động cơ xăng hút khí tự nhiên, 4 xi-lanh thẳng hàng, toàn nhôm, dung tích 1.8L được phát triển bởi Mitsubishi Motors, thuộc dòng 4B1. Nó tập trung vào trọng lượng nhẹ, hiệu suất cao và hoạt động êm ái, và chủ yếu được trang bị trên các mẫu xe như Mitsubishi Lancer.

I. Thông số kỹ thuật cốt lõi (Phiên bản tiêu chuẩn)

Model: 4B10
Dung tích xi-lanh: 1798 cc (1.8L)
Cấu hình: 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van
Đường kính × Hành trình piston: 86.0 mm × 77.4 mm (hành trình ngắn/hướng tua cao)
Tỷ số nén: 10.5:1
Công suất tối đa: 100–105 kW (136–143 PS / 134–141 hp) @ 6000 vòng/phút
Mô-men xoắn tối đa: 175–177 N·m (129–131 lb·ft) @ 4250 vòng/phút
Chất liệu: Thân xi-lanh + đầu xi-lanh toàn nhôm (có lót gang)
Hệ thống van: MIVEC kép điều chỉnh thời gian đóng mở van biến thiên liên tục (nạp & xả)
Hệ thống nhiên liệu: Phun xăng đa điểm ECI
Nhiên liệu khuyến nghị: Xăng không chì 92# trở lên

II. Các tính năng kỹ thuật chính

Cấu trúc toàn nhôm: Nhẹ hơn khoảng 30% so với động cơ gang, tản nhiệt tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít rung động hơn.
Hệ thống điều chỉnh thời gian đóng mở van biến thiên MIVEC kép: Thời gian đóng mở trục cam nạp và xả có thể điều chỉnh liên tục bằng điện tử, cân bằng mô-men xoắn ở vòng tua thấp và công suất ở vòng tua cao, đồng thời cải thiện hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.
Xích cam: Không cần bảo dưỡng trọn đời với độ tin cậy cao hơn.
Con đội kiểu con lăn + con đội thủy lực: Ma sát thấp, tiếng ồn thấp và tự động điều chỉnh khe hở xupap.

III. Các mẫu xe được trang bị

Mitsubishi Lancer 1.8L (2007–2017)
Mitsubishi RVR/ASX (phiên bản 1.8L tại Nhật Bản và một số thị trường)
Mitsubishi Galant Fortis
Proton Inspira (Malaysia, 2010–2015)

IV. Hiệu suất & Đặc điểm

Ưu điểm: Mượt mà và êm ái, phản hồi tốt ở vòng tua cao; công nghệ tiên tiến so với thời đại; đáng tin cậy với khả năng tùy chỉnh vừa phải; mức tiêu thụ nhiên liệu hàng ngày hợp lý (kết hợp 7–8 L/100km).
Nhược điểm: Mô-men xoắn ở vòng tua thấp ở mức trung bình.

Từ khóa:

Người liên hệ: Ms. Nancy

Tel: 0086+13738498776