Name: 23110-2R100 6R316-2RH00 cho Hyundai Santa Fe 2021~2023 D4HE
Brand: YOUNG STAR MOTOR CO.,LTD.
SKU: D4HE
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

YOUNG STAR MOTOR CO., LTD.

Cung cấp sản phẩm chất lượng và dịch vụ, hãy để khách hàng hài lòng

Vietnamese

Nhà

Sản phẩm

Về chúng tôi

Tham quan nhà máy

Kiểm soát chất lượng

Liên hệ chúng tôi

Nhà Sản phẩm Trục khuỷu động cơ

23110-2R100 6R316-2RH00 cho Hyundai Santa Fe 2021~2023 D4HE

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Chiết Giang, Trung Quốc
Hàng hiệu:	For HYUNDAI
Chứng nhận:	ISO 9001 / TS16949
Số mô hình:	D4HE

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	10
Giá bán:	Có thể đàm phán
chi tiết đóng gói:	Gói trung lập
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Tất cả sản phẩm

Khối xilanh động cơ (121)

Đầu xi lanh hoàn chỉnh (320)

Đầu xi lanh động cơ (592)

Trục khuỷu động cơ (288)

Trục cam của động cơ (115)

Động cơ kết nối Rod (143)

Cánh quạt máy (126)

Van động cơ ô tô (95)

Sửa chữa đầu xi lanh (58)

Trục khuỷu (57)

Xi lanh gasket đầu (57)

Xe tăng tốc Xe (54)

Bơm trợ lực lái xe (62)

Phụ tùng ô tô (955)

Vòi van động cơ (56)

Chi tiết sản phẩm

Động cơ:	D4HE	Vật liệu:	Thép
Áp dụng:	cho HYUNDAI	OEM:	23110-2R100
Bảo đảm:	60000KMS	bưu kiện:	Gói trung lập

23110-2R100 6R316-2RH00 dành cho Hyundai Santa Fe 2021~2023 D4HE

Tổng quan sản phẩm

Động cơ D4HE là động cơ diesel Smartstream D 2.2 CRDi dung tích 2,2 lít, một bộ phận truyền động thế hệ tiếp theo được Hyundai-Kia phát triển cho các dòng SUV cỡ trung và lớn, xe minivan. Ra mắt năm 2020, động cơ này là sự tiến hóa của dòng động cơ diesel R-family với cấu trúc nhôm nhẹ, hệ thống phun nhiên liệu common-rail áp suất cao và công nghệ tăng áp tiên tiến — cân bằng giữa mô-men xoắn mạnh mẽ ở vòng tua thấp, hiệu quả nhiên liệu và tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6d.

Thông số kỹ thuật cốt lõi

Dung tích xi lanh: 2151 cc (2.2L)
Cấu hình: 4 xi lanh thẳng hàng, DOHC 16 van
Đường kính × Hành trình piston: 83 mm × 99.4 mm
Tỷ số nén: 16.0:1
Hệ thống nạp: e-VGT (Turbo tăng áp biến thiên điện tử)
Hệ thống nhiên liệu: Bos-ch Common Rail thế hệ thứ 3 phun trực tiếp (lên đến 1800 bar)
Công suất: 194–202 mã lực (143–149 kW) @ 3800 vòng/phút
Mô-men xoắn: 440–441 Nm (45.0 kg·m) @ 2750 vòng/phút
Thân máy/Đầu xi lanh: Thân máy bằng nhôm + đầu xi lanh hợp kim nhôm
Hệ thống phân phối khí: Dẫn động bằng dây đai cam
Tiêu chuẩn khí thải: Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)
Hệ thống làm mát: Làm mát bằng nước, có trục cân bằng để giảm rung động